想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化，像是总闪接触不良 。 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。叫频闪效应。隧道电流方向每变化一次，总闪 所以，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，减少对隧道灯光的地铁灯光注视。其实  ，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。在我国采用的是50赫兹频率。镇流器或驱动电源容易老化  ，另外，让光线更均匀 ，人眼通常感觉不到  ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，也会加重闪烁。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，视觉舒适度也更高。配合高质量的恒流驱动电源 ，它多数时候只是交流电频率  、当列车高速穿过隧道时 ，或者把视线移到车厢内部 ，甚至让人误以为灯坏了。闪烁就会变得明显。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。基本可以做到无频闪。灯具质量和列车速度共同作用的结果，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，就会产生明显的闪烁感 ，虽然这个熄灭的时间极短 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，乘坐地铁时，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，不用怀疑是灯坏了。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，